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在眾多國(guó)產(chǎn)汽車品牌中，人們對(duì)一汽、二汽并不陌生，而“大汽”（大同汽車制造廠）這位上世紀(jì)八九十年代時(shí)的汽車界“老大哥”現(xiàn)在卻鮮為人知，事實(shí)上，“大汽”作為我國(guó)汽車制造發(fā)展史上非常重要的一員，有很多高光時(shí)刻，這不僅令“大汽人”引以為傲，更是大同人曾經(jīng)的驕傲。

　　由修理向制造的轉(zhuǎn)變

　　大同汽車制造廠原名大同汽車修理廠，1956年建廠，隸屬于原山西省交通廳，1987年，工廠下放到大同市，1988年，改名為大同汽車制造廠。

　　建廠初期，工廠僅有3個(gè)600平方米的木結(jié)構(gòu)車間，主要承擔(dān)解放牌貨車修理，一度處于經(jīng)營(yíng)困境。為了改變這種現(xiàn)狀，“大汽人”破釜沉舟，1987年，隨著改革大潮開始把競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制引入企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，通過全市公開招標(biāo)，實(shí)行了承包經(jīng)營(yíng)責(zé)任制。承包后工廠對(duì)內(nèi)部強(qiáng)化管理，層層落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，對(duì)外廣泛聯(lián)營(yíng)、開發(fā)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從修理到制造的跳躍。

　　此后又通過與一汽、二汽、南汽、北汽、濟(jì)汽、上汽等國(guó)內(nèi)多家大型汽車廠掛鉤，在大同地區(qū)建立多個(gè)汽車售后維修服務(wù)站和汽車配件門市部，經(jīng)濟(jì)效益大幅度提升。工廠成立的掛車分廠，先后開發(fā)了DTQ6—12噸全掛車及半掛車、廂式車等多種型號(hào)掛車，期間還與長(zhǎng)春市萬榮車輛有限公司合資生產(chǎn)自卸車，產(chǎn)品銷往全國(guó)各地，其中DTQ851掛車被原國(guó)家交通部列為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　開發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)，“大汽”不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，工廠陸續(xù)自籌資金57000余萬元，新建大型車間12000平方米，建成沖壓、組焊、涂裝、總裝、檢測(cè)5條汽車生產(chǎn)線，每年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都以幾何數(shù)字增長(zhǎng)。實(shí)行承包經(jīng)營(yíng)8年后，工廠就形成汽車修理、掛車制造、石油機(jī)械制造、汽車制造、汽車配件制造五大系列產(chǎn)品，年銷售收入超過8000萬元以上，成為山西省重點(diǎn)中型企業(yè)。

　　華北地區(qū)唯一的石油機(jī)械廠

　　1987年，我國(guó)石油供應(yīng)十分緊張，當(dāng)?shù)弥�油田許多采油設(shè)備都需要從國(guó)外進(jìn)口時(shí)，“大汽”主動(dòng)與國(guó)家石油勘探設(shè)計(jì)院（北京）聯(lián)系，并共同到油田調(diào)查，很快聯(lián)合開發(fā)了耐腐耐磨管式抽油泵，當(dāng)年投資70萬元，年底就實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)62萬元。為了保質(zhì)量、上批量，先后自籌資金5500余萬元購(gòu)買國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的設(shè)備，從德國(guó)進(jìn)口的井式輝光離子氮化爐直徑1.2米、縱深8米，是國(guó)內(nèi)僅有的3臺(tái)同類進(jìn)口設(shè)備之一。為了便于核算和更好發(fā)展，“大汽”還把石油機(jī)械單獨(dú)劃出去注冊(cè)成立大同石油機(jī)械廠，并成為華北地區(qū)首家獲得ISO9002質(zhì)量體系國(guó)際認(rèn)證證書和英國(guó)皇家UKAS國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書單位，也是華北地區(qū)唯一被中國(guó)石油天然氣總公司定為抽油泵定點(diǎn)生產(chǎn)廠、中國(guó)石油物資裝備總公司“三抽設(shè)備供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)”成員單位，其生產(chǎn)的系列耐腐蝕管式抽油泵銷往中原、華北、勝利、遼河、大慶、陜北等各大油田，研發(fā)的“井下采油高效耐腐防砂防氣裝置”還獲得國(guó)家專利授權(quán)。

　　全國(guó)最早的（CKD）散件組裝進(jìn)口車廠

　　為了吸收國(guó)外汽車新技術(shù)，盡快創(chuàng)出品牌，經(jīng)多部門批準(zhǔn)，向原國(guó)家外貿(mào)部申請(qǐng)進(jìn)口汽車零部件配額，“大汽”用進(jìn)口件組裝汽車成為當(dāng)時(shí)全國(guó)最早采用CKD進(jìn)口散件生產(chǎn)汽車的廠家。通過用進(jìn)口的日本小霸王8座面包車、三菱吉普、本田轎車散件組裝生產(chǎn)的“云崗”牌汽車，由于外觀漂亮、乘坐舒適、故障少備受市場(chǎng)青睞。與此同時(shí)，用進(jìn)口散件組裝生產(chǎn)汽車的做法還使“大汽”人在學(xué)習(xí)了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，為云崗汽車的開發(fā)積累了大量資金。

　　27種車型列入國(guó)家汽車目錄

　　汽車產(chǎn)品只有列入國(guó)家汽車目錄才能在全國(guó)銷售。上世紀(jì)八十年代末至九十年代初，中國(guó)汽車生產(chǎn)廠已有600余家，為了控制這一哄而起的勢(shì)頭，國(guó)家嚴(yán)格控制汽車目錄，當(dāng)時(shí)審批幾乎停止。生產(chǎn)汽車不解決目錄問題，開發(fā)汽車就是空談。在此情況下，“大汽”迎難而上。當(dāng)“云崗”牌6400旅行車試制出來后，“大汽”多方尋求途徑，最終與國(guó)家法定新型汽車檢測(cè)單位之一的天津市汽車檢測(cè)中心簽訂了新車檢測(cè)合同。對(duì)新型車除了進(jìn)行臺(tái)架測(cè)試外，天津市汽車檢測(cè)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人及工程師還專程來到大同，對(duì)該車進(jìn)行10萬公里的可靠性試驗(yàn)，在210多天里進(jìn)行了城市道路、山路、土路等不同路況，冬、夏不同季節(jié)的額定載荷測(cè)試，在各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)家汽車標(biāo)準(zhǔn)的前提下，“大汽”邀請(qǐng)了原交通部、中汽總公司及清華大學(xué)、西安交大等單位的11位權(quán)威專家進(jìn)行了鑒定，最終在1991年6種車型首次列入國(guó)家汽車目錄，到1993年，有23種車型列入國(guó)家汽車目錄，1998年以后“大汽”每年保持有27種車型列入國(guó)家汽車目錄。

　　“中國(guó)一號(hào)”甲醇汽車誕生

　　改革永不停步，創(chuàng)新永無止境。為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，大同汽車制造廠改變開發(fā)思路，在獨(dú)、特、新上做文章，與中國(guó)科學(xué)院工程熱物理所、美國(guó)福特汽車公司合作，在全國(guó)率先研發(fā)甲醇清潔燃料汽車，并于1996年12月參加了北京第六屆國(guó)際清潔燃料展覽會(huì)，甲醇清潔燃料中巴車（19座）作為中國(guó)唯一參會(huì)的甲醇燃料汽車車型閃耀著整個(gè)會(huì)場(chǎng)。展會(huì)期間，美國(guó)福特汽車公司技術(shù)部主任丹尼斯博士在發(fā)言中說，這是世界上第一輛研制成功的甲醇燃料中巴車，可稱得上“世界一號(hào)”。然而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)多數(shù)人不了解國(guó)外甲醇燃料汽車研制進(jìn)展情況，“大汽”認(rèn)為叫“中國(guó)一號(hào)”更客觀，“中國(guó)一號(hào)”被中央電視臺(tái)等多家新聞媒體爭(zhēng)相報(bào)道。

　　百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng)，“大汽”開發(fā)新品的腳步?jīng)]有停歇，相繼開發(fā)的甲醇19座中巴車及5座越野車一度在大同、太原、懷仁、運(yùn)城、榆次、長(zhǎng)治等地大量推廣使用，大慶、克拉瑪依、西南（四川）等油田也來大同考察，并積極試用甲醇燃料汽車。

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